میل موج گیر مرسدس بنز C 200 مدل 2008 الی 2015

میل موج گیر مرسدس بنز C 200 مدل های 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 و 2015 

میل موج گیر بخشی از سیستم تعلیق خودرو می باشد که در هر دو محور جلو و عقب و همچنین در هر دو سمت راست و چپ قرار دارد. بنابراین هر خودروی مرسدس بنز دارای چهار میل موج گیر شامل میل موج گیر جلو سمت راست، میل موج گیر جلو سمت چپ، میل موج گیر عقب سمت راست و میل موج گیر عقب سمت چپ می باشد. انتخاب نوع میل موج گیر مناسب برای خودروی مرسدس بنز شما بستگی به شماره اتاق خودرو های مرسدس بنز دارد. این صفحه مربوط کالای میل موج گیر مرسدس بنز کلاس C 200 با شماره اتاق W204 می باشد که شامل مرسدس بنزهای C 200 با سال ساخت 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 و 2015 می شود. بهترین راه خرید قطعه میل موج گیر (‌Stabilizer) مرسدس بنز C 200 این است که شما با آگاهی از شماره شاسی اتومبیل خود، با کارشناسان فروش ما تماس گرفته تا شما را برای تهیه کالای مورد نیازتان راهنمایی نمایند. 

میل موج گیر مرسدس بنز کلاس C با اتاق W204

میل موج گیر بخشی از سیستم تعلیق خودرو می باشد که از یک سمت به شاسی و از سمت دیگر به سیستم چرخ متصل می باشد. وظیفه اصلی میل موج گیر این است که از لغزش اتاق بر روی شاسی در زمان دور زدن جلوگیری کندو مانع از واژگون شدن اتومبیل در پیچ های تند شود. زمانی که خودرو در حال عبور از یک پیچ می باشد، اتاق بر اساس اینرسی حرکتی خود به طرف بیرون پیچ متمایل می شود. در نتیجه ی این تمایل، طبق های پایین در جهت مخالف حرکت می کنند و فشاری را به میل موج گیر وارد می سازد.میل موج گیر در برابر در برابر این نیروی وارده مقاومت می کند. این عمل سبب سفت شدن سیستم تعلیق در هنگام گردش خودرو در پیچ می شود، در نتیجه اتاق خودرو کمتر کج می شود.

نکاتی پیرامون تعویض میل موج گیر مرسدس بنز C 200

میل موجگیر قطعه ای است که تحت فشار و بار زیادی قرار دارد و چنانچه از اتوموبیل در مناطق ناهموار یا با سرعت های بالا استفاده شود، بالطبع زودتر مستهلک شده و ممکن است علائم خرابی در آن پیدا شود. میله موجگیر به واسطه دو عدد بوش محکم نگه داشته می شود و چنانچه این بوش ها به هر دلیلی خراب شوند، غربلیک فرمان به لرزش در می آید. همچنین گردگیر های استفاده شده در دو سر این قطعه نیز ممکن است در اثر گذر زمان دچار پارگی شوند. و یا ممکن است بر اثر استفاده طولانی مدت از این قطعه، سیبک های آن دچار لقی یا شل شدگی شوند. در صورتی که در زمان گردش فرمان خودرو صدای تق تق و یا ضربه در فرمان احساس شود، حتما میله موج گیر باید مورد بررسی قرار گیرد.